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二、當前外貿領域新情況與新問題
1、機電與高新技術產品出口受到沖擊
出口產品結構方面，我國高新技福斯零件術與機械電子等附加值水箱水較高的保時捷零件出口產品增速下滑程度較深。上半年，機電產品出口下降3.6%，占我國外貿出口總值比重下降至56.4汽車零件%，高新技術產品出口下降9.6%，低于出口平均增速10幾個點左Bentley零件右，這一情況歷年來較少出現。與此形成對比的是Skoda零件，勞動密集型產品出口增長明顯快于高新技術汽車零件貿易商產品和機電產品，上半年賓士零件，7大類勞動密集型產品出口增長1.3%，增速實現正增長，占比提升至20.4%。
2、民營企業對外貿易藍寶堅尼零件活躍程度下降
近年來，油氣分離器改良版我國民營企業在政策扶持、外貿轉型、技術進步等因素的影響下，進出口增長速度逐步提高，并成為我國外貿領域的重要動力。斯柯達零件但是VW零件今年以來，民營企業進出口下降1.2%，低于出口整體增速3汽車零件報價.5個百汽車冷氣芯分點，也低于外資企業與國有企業。這表明當前我國民營企業出口活躍程度在下降，對外賓利零件貿易汽車空氣芯領域的自主增長動能在減弱。臺北汽車零件這一趨勢不僅不利于我國出口的恢復，同時不利于我國外貿領域技術創新、奧迪零件生產管理能力的提高。
3、臺北汽車材料外商直BMW零件接Porsche零件投資步伐放緩
上半年，我國實際使用外資金額同比增長2.Benz零件2%，主要發達國家對我國投德系車材料資增速呈現汽車機油芯下滑勢頭。一方面，發達國家尤其是美國水箱精通過頁巖氣革命、美元升值等助力因素，逐步實現國內制造業重建汽車零件進口商，吸引國Audi零件際投資重返美國等發達市場；另一方面，部分新興經濟體實施汽車材料報價出口導向型戰略，憑借低廉的勞動力、土地、資金成本以及大量優惠政策吸引國際直接投資。上半年，美國對華投資下降4.6%，歐盟下降11.2%，日本下降48.8%，東盟德系車零件下降19.2%。此外，我國制造業實際使用外資大幅下降汽車材料16.5%。
閆敏專欄
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